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其四，A股的整体估值处于历史相对低位，这一位置对长期资金具有吸引力。统计数据显示，截至周一收盘，上证50指数对应的市盈率仅为8倍，沪深300指数对应的市盈率为10倍。对此，张忆东也发布研报指出，短期内，A股比美股、港股有相对收益。长期看，我们的核心资产已处于配置价值凸显的“黄金坑”中，随着全球无风险收益下行，性价比会更高。

我们深知，滴滴作为一家年轻的公司，在很多方面尚不完善，给大家带来了很多困扰，深表歉意，恳请大家谅解。由衷地感谢主管部门为行业创造了包容审慎的监管环境，新业态得以快速发展；感谢社会公众和媒体朋友的监督和批评，我们深知，交通新业态需要承担责任、满怀敬畏和牢记使命的公司。互联网第一次大规模运输生命，从早期的“互联网+交通运输”到未来的“交通运输+互联网”，滴滴会把安全红线刻在心里，在每一个细微之处守护安全，也恳请大家继续以最严苛的眼光监督和帮助滴滴。

这篇文章还点了“定投的死穴”：“定投真正的忧虑，难道不是你投资了一辈子，临到退休，公司破产，直接退市么。”前面说基金定投，这会儿又扯到定投股票上来了。定投股票本来就不是一个特别好的选择，首先，定投个股要求投资者有较强的选股能力，能长期保持增长的“常青树”公司少之又少；

其最近一次融资为2017年7月，由华兴私募股权基金和首钢基金旗下京西创投领投，中俄投资基金跟投，数额超过5亿元。中止或终止？2018年6月，找钢网向香港联交所递交招股书，申请赴港上市，成为第一批向港交所提交上市申请的AB股结构（同股不同权）公司之一。赴港上市保荐人分别为花旗、招商证券、高盛，独家财务顾问为华兴资本。

亮点之一是专门针对新能源车电池的风险进行了条款设计。《证券日报》记者看到，新能源汽车综合商业保险示范条款征求意见稿分为两个版本，一个是车电一体版，另一个是车电分离版。前者可承保被保险新能源汽车（含动力电池系统）的直接损失，后者可承保被保险新能源汽车车身（不含动力电池系统）的直接损失。

这并不是乐天玛特首次被传出收购消息，就在今年3月，区域零售商利群股份被传出将接盘乐天玛特在中国的部分门店。为此，利群股份专门发布公告声明，公司对乐天玛特仅处于考察阶段，且不是惟一意向方，具体的谈判时间及后续推进方案存在不确定性，目前尚无实质性可披露内容。时至今日，利群股份与乐天玛特的接洽也没有最新进展传出。