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无独有偶。38岁的滴滴司机陈智,近来他的家人也反复叮嘱他一定要注意安全,“宁愿少赚点”,陈智采取的安全防护措施之一是,接到稍微偏远一些地方的订单,会及时将订单信息截图发到司机微信群,“让群里的兄弟们知道行程,万一有什么事有个照应。”对安全的关注与讨论,超过以往对接单量的比较与分析,这是常德滴滴司机们最近的一个新变化。这种变化源于一位同行意外遇害的恶性事件——3月24日,常德42岁的滴滴司机陈某,被19岁乘客连捅数刀致死。与2018年发生在滴滴平台上两起乘客遇害事件引发全民讨伐形成鲜明对比的是,这次司机遇害事件没有引起外界足够的关注与探讨。

“一些出租车司机不赚钱,心里不平衡,认为是我们抢了他们的生意,所以双方的冲突确实比较多。”陈智称,滴滴司机与出租车司机的“较量”几乎没有一次能占上风,这是因为滴滴在常德尚未取得经营许可证,涉嫌非法营运。按照相关政策,网约车合规营运需要取得“三证”,分别是平台经营许可证、网约车驾驶员证以及运输证,但由于滴滴未在常德取得平台经营许可证,司机普遍反映车辆合规、办证无门,造成常德滴滴司机的“不完全合规”。

英国《金融时报》的报道还称,交易撮合者将被鼓励在进行任何可能引发安全风险的交易之前通知政府。一旦有人违反政府对此类交易的建议,将被归类为刑事犯罪而非民事犯罪,这是有史以来第一次。此外,如果收购行为对国家安全构成挑战,出售企业50%的资产(包括软件设计、制造过程或知识产权)或25%的股份,都足以使其接受审查。

1944年6月6日,以英美为主力的盟军近18万人从英国横渡英吉利海峡,抢滩登陆法国诺曼底。盟军先后调集了36个师,登陆总兵力达288万人,开辟了欧洲大陆第二大战场。而德军部署在诺曼底附近的却并不多,在整个战役中德军也只是伤亡7.3万人,被俘4.1万人,损失11.4万人,很难与东线那些大会战相提并论。

目前来看,钱端和招行的拉锯战“最受伤”的或许是投资人。苏筱芮表示,钱端、招行双方的拉锯战对投资人来说是一种无谓的消耗,浪费了宝贵的催收黄金期。“从当前节点来看,逾期已经发生,钱端作为运营方,在逾期后更有义务披露融资方信息”。记者 余继超责任编辑:张文

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