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值得一提的是，在高溢价收购的情况下，报告期间标的业绩表现并不乐观。数据显示，陕柴重工2016年、2017年1-11月的净利润分别为458.55万元、-517.77万元。重齿公司2017年、2018年1-4月的净利润分别为-1.12亿元、117.8万元。为此，在问询函中，上交所要求中国动力从两家标的公司所处行业情况、竞争态势和主要产品等方面，分析报告期间业绩表现不佳的原因，后续是否存在经营风险。
这位负责人介绍，在共享单车风生水起时，王庆坨镇有工厂开足马力疯狂生产，但之后的结果表明，共享单车的口碑“并不好”，很多厂商不再与之合作。“一方面拖欠货款，一方面挤压了来自旧客户的需求，很多厂家都恨死共享单车了。”也有提前预判出共享单车“不靠谱”而没有蹚这一滩“浑水”的厂家。天昊自行车负责人告诉《中国经济周刊》记者，以往1000辆车的订单就可被称之为大订单，而共享单车动辄几万辆甚至几十万辆的大生意，不是中小规模厂商能承受的。“据我了解，一些单车品牌也会在零部件方面与规模不大的厂商合作，但我们没有参与，现在来看当时的预判是准确的。就目前的情况看，美邦将小蓝的债务要回来的可能性很小。”该负责人说，当时他认为订货量越大的客户越不靠谱，因为生产周期被拉长，也延长了回款周期，以天昊的实力和规模，根本无法承担这样的风险，“我们小本经营，能接个一两百辆的订单就行了。”
但受访专家强调，要想达到与4G网络一样的覆盖，投资可能需要达到4万亿元。除此之外，用电量占5G网络运营成本40%以上。例如，中国移动通信基站空调每年就耗电高达100亿千瓦时。彭健认为，5G基站要避免重复建设造成财政浪费，必须要加大5G资源共享，例如在深化铁塔站址开放共享方面，实现中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四家共享。
但这些并没有阻止用户仍然在进行场外交易，交易所搬到国外，继续开展针对中国用户的生意。但自今年4月以来币圈陷入了寒冬，仅比特币就经历了多次暴跌。某区块链自媒体在11月7日的一条微博上写道“听说牛⋯⋯来了？”一句话后打上了惊讶的表情。熊市当头，所有的币民都在等牛市到来。其中也包括各种大大小小的区块链自媒体。在2013年就进入该行业的区块链自媒体人张特（化名）告诉记者，年初时，项目组根本不用找自媒体做推广，只要有项目，币民抢着投。然而随着熊市降临，没有什么新项目开发，项目组也基本上不做推广，很多以广告为主要收入的区块链媒体难以为继。
一直以来，监管机构以外部评级为依据做了很多业务指引，也使得发行人执着于“3A”。例如，交易所债市推出的储架发行，仍然要求发行人的外部评级达到AAA或AA+的评级标准。同时，也有业内人士对记者提及，银保监会对不同级别的债券计算不同的偿付能力监管指标，AA-及以下的债券在计算偿付能力监管指标时会受到很大的影响，因而形成了事实上的AA级投资要求。上述问题都可能导致评级虚高，或致AA+以下的企业被拒在了债市大门之外，这也变相造成了评级区分度不够的问题。
以下为张云雷道歉信全文：道歉信我首先要向梅葆玖、李世济、张火丁三位京剧表演艺术家、您的家人以及所有粉丝说声对不起。由于我在之前的相声表演中口不择言，以致给您造成这样的伤害和困扰，我深感自责，我诚挚地在这里道歉，对不起！我还要向社会大众道歉，因为我个人的不当行为，耗费社会资源，占用大家时间，让大家失望了，对不起！
